Zalety naszej metody

Dostępna dla wszystkich marek i modeli samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych
Metoda bezpieczna dla powłoki katalitycznej filtra.
Wysoka skuteczność przepustowości kanałów filtra.
Brak konieczności wycinania wkładu ceramicznego, spawania.
Jako jedyna ma możliwość skutecznego oczyszczania kanałów filtra ze wszystkich cząstek stałych: sadzy, popiołów, oleju, nagarów.
Szybki czas czyszczenia około 20 minut. Możliwość sprawdzenia rezultatu czyszczenia.
Suszenie gorącym powietrzem w temperaturze 90 st. C przez 30 minut.
W przypadku filtrów samochodowych osobowych czyści również katalizator znajdujący się obok filtra DPF.
Urządzenie za pomocą obiegu zamkniętego zatrzymuje wszystkie szkodliwe związki i płyny, które nie przedostają się do atmosfery.

TECHNOLOGIA CZYSZCZENIA I REGENERACJI FILTRÓW DPF/ FAP ORAZ KATALIZATORÓW

Posiadamy maszynę do ekologicznego czyszczenia wszystkich rodzajów filtrów z samochodów osobowych, dostawczych oraz ciężarowych. Innowacyjna metoda przyczynia się do usunięcia wszystkich rodzajów cząstek stałych zarówno z kanałów dolotowych jak i wylotowych filtra. Stanowisko jest wyposażone w urządzenie do czyszczenia strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem skierowanym bezpośrednio do wnętrza filtra z zastosowaniem środka czyszczącego- detergentu.

Nasze gorąco- wodne urządzenie wykorzystuje wysokie ciśnienie, siłę hydrodynamiki przypływu wody oraz siłę impulsu sprężonego powietrza z kompresora. Ruch płynu roboczego wymuszony jest przez ciśnienie, które musi pokonać opory przepływu w kanałach filtra. Przy przepływie turbulentnym strugi cieczy mieszają się tworząc wiry, które w łatwy sposób przenikają i usuwają cząstki stałe znajdujące się w mikroporowatych przegrodach kanałów filtra.

W naszym urządzeniu zastosowanie odpowiednio dobranego detergentu zmniejsza powierzchniowe napięcie wody, dzięki czemu cząsteczki środka myjącego łatwiej łączą się z cząstkami brudu i tym skuteczniej odrywają się od czyszczonej powierzchni.
Dodatkowo opór przepływu spowodowany jest odpowiednią lepkością środka czyszczącego, który sprawia, że podczas ruchu cząstek cieczy występuje zjawisko podobne w skutkach do tarcia.

Metoda ta pozwala na bardzo dokładne usunięcie wszystkich rodzajów cząstek stałych(sadza, oleje, popiół, nagar) zarówno w kanałach wylotowych jak i dolotowych filtra.

filtr DPF przed regeneracją
filtr DPF przed regeneracją
filtr DPF po regeneracji
filtr DPF po regeneracji

W skład technologii wchodzi

Specjalistyczna maszyna czyszcząca

Detergent – specjalistycznie opracowany środek czyszczący

Narzędzia pomiarowe – tester przeciwciśnienia, kamera inspekcyjna (endoskopowa)

Profesjonalne urządzenie do suszenia gorącym powietrzem (II stopień suszenia)

Proces czyszczenia:

1. Przeprowadzenie oględzin wkładu ceramicznego rdzenia filtra kamerą inspekcyjną.
2. Zapięcie filtra w maszynie.
3. Test przeciwciśnienia, pokazujący stopień zapchania filtra przed czyszczeniem.
4. Aplikacja środka czyszczącego do wewnętrznej części obudowy filtra – DPF.
5. Uruchomienie procesu czyszczenia. Temperatura wody 60 st. C
6. Analiza brudnej wody wydobywającej się z filtra (kolor, ilość oleju).
7. Zakończenie czyszczenia (10 – 20 min).
8. Suszenie gorącym powietrzem w temperaturze 90 st. C przez 30 minut.
9. Test przeciwciśnienia, pokazujący stopień zapchania filtra po czyszczeniu.
10. W przypadku braku pełnej przepustowości, powrót do pkt 5.
11. Wykonanie zdjęć wkładu filtra kamerą inspekcyjną.
12. Sporządzenie raportu.

Aktualności

O nas

Szanowni Państwo

Serdecznie dziękujemy za odwiedzenie naszej strony internetowej. Firma LOKUM wraz z Firmą AS-MOT od 2008 r zajmuje się regeneracją turbosprężarek. Naprawiamy turbosprężarki do wszystkich typów pojazdów. Nabyte doświadczenie, park maszyn i możliwości technologiczne, które nabyliśmy w związku z naprawą i regeneracją turbosprężarek wykorzystujemy do czyszczenia i regeneracji filtrów cząstek stałych DPF, FAP oraz katalizatorów DOC i SCR – Ad Blue. Posiadamy maszynę do wodnego oczyszczania i regeneracji filtrów cząstek stałych i katalizatorów z samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych.

 

FAQ

 

Jakie są objawy niedrożnego filtra DPF?

Najłatwiej zauważyć kontrolkę DPF na desce rozdzielczej. Jednak mogą wystąpić również mniej oczywiste objawy – wyraźny spadek mocy silnika, dymienie, zapach niespalonego paliwa, częste i nieskuteczne próby regeneracji DPFa podczas jazdy. W razie wątpliwości zawsze warto sprawdzić w serwisie.

Wymiana filtra cząstek stałych czy regeneracja?

Wymiana filtra DPF to rozwiązanie pewne – otrzymujemy fabrycznie nowy element, nigdy wcześniej nie użytkowany. Jest to również rozwiązanie drogie. Wymiana to koszt kilku tysięcy złotych. Tymczasem regeneracja filtra cząsteczek stałych jest dużo tańsza – zamyka się w kwocie kilkaset złotych. Profesjonalnie czyszczenie da ten sam efekt końcowy co wymiana.

Czym skutkuje usunięcie filtra DPF?

Ze strony technicznej usunięcie filtra cząsteczek stałych może spowodować uszkodzenie turbosprężarki z powodu braku nadciśnienia. Z punktu widzenia właściciela pojazdu, auto będzie miało niższą wartość rynkową i problem z przejściem okresowych badań technicznych. Otrzymanie mandatu z zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego też będzie niemiłą przygodą. Ostatnie, lecz nie mniej ważne jest szkodliwy wpływ na środowisko naturalne.

Na czym polega pasywna regeneracja filtra DPF?

W zależności od modelu wystarczy jechać przez minimum kwadrans ze stałą szybkością powyżej 60 km/h, aby uzyskać temperaturę spalania na poziomie 550-600 st. C. W takiej temperaturze spala się sadza nagromadzona na filtrze. Dla osób dużo jeżdżących w ruchu miejskim jest to sytaucja rzadka. Ich filtr cząstek stałych po pewnym czasie będzie wymagał czyszczenia.